Τα σύγχρονα πλοία θεωρούνται ένας προνομιακός στόχος για τους hackers και τους πειρατές που αυξάνουν τις επιθέσεις τους στην ναυτιλιακή βιομηχανία.Τα σύγχρονα θαλάσσια πλοία συχνά παρακολουθούνται και ελέγχονται από
εγκαταστάσεις ξηρός χιλιάδες μίλια μακριά για να εξασφαλιστεί έτσι η
αποτελεσματικότητα. Αυτό δημιουργεί μια νέα πλατφόρμα για τους hackers
και τους πειρατές για τη διεξαγωγή στοχευμένων κυβερνοεπιθέσεων σε πλοία....
Μεγαλώνουν στον κυβερνοχώρο οι κίνδυνοι για τη ναυτιλιακή βιομηχανία
Πολλαπλές μελέτες σε θέματα ασφάλειας αποδεικνύουν ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία αντιμετωπίζει ένα μείζονα κίνδυνο όσον αφορά την ασφάλειά της στον κυβερνοχώρο. Για αιώνες, τα πλοία χρησιμοποιούνται ως ένας τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων σε όλο τον κόσμο. Η ναυτιλιακή βιομηχανία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό σε συστήματα υπολογιστών, σε διαδικασίες, σε ανθρώπινο δυναμικό και στην τεχνολογία. Αυτή η βιομηχανία μεταφέρει τρισεκατομμύρια δολάρια εμπορευμάτων ανά έτος σε κάθε γωνιά του κόσμου. Η Information Technology έχει διαδραματίσει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στην ναυτιλιακή βιομηχανία. Σήμερα, τα σύγχρονα πλοία είναι πλήρως μηχανογραφημένα. Τα πάντα είναι συνδεδεμένα με δίκτυα. Τα σύγχρονα πλοία έχουν πολύπλοκες εργασίες φορτοεκφόρτωσης που συνδέονται εξ ολοκλήρου μέσω του κυβερνοχώρου. Οι γερανοί μετακινούνται μέσω GPS συστημάτων.
«Η Cybersecurity είναι ένα θέμα ασφάλειας. Κάθε πλοίο που κατασκευάστηκε έχει λογισμικό που διαχειρίζεται τις μηχανές του, το λογισμικό αυτό ενημερώνεται όταν το σκάφος απομακρύνεται από την παραλία, και ο Καπετάνιος δεν γνωρίζει καν για την ενημέρωση του λογισμικού», δήλωσε ο Υποναύαρχος Paul Thomas, της Αμερικανικής Ακτοφυλακής. Οι χάκερς θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον έλεγχο του πλοίου, να θέσουν εκτός λειτουργίας τα συστήματα πλοήγησής του, να διακόψουν τις επικοινωνίες του ή να κλέψουν εμπιστευτικά δεδομένα, σύμφωνα με την Allianz Global Corporate & Specialty SE’s 2015 Safety and Shipping Review. «Τα πληρώματα γίνονται όλο και μικρότερα, τα πλοία γίνονται όλο και μεγαλύτερα, και μια αυξανόμενη εξάρτηση από την αυτοματοποίηση όλων των διαδικασιών επιδεινώνει σημαντικά την κατάσταση της ασφάλειας και μεγαλώνει τους κινδύνους από τους χάκερς για την διατάραξη των βασικών συστημάτων» ανέφερε η έκθεση.
Η αυξημένη χρήση των συστημάτων πληροφορικής για την πλοήγηση, την επιθεώρηση του φορτίου, την ταχεία εκφόρτωση, την διανομή των αγαθών και την διακίνηση εμπορευμάτων στα λιμάνια τα καθιστά εκτεθειμένα σε απειλές στον κυβερνοχώρο, αν δεν υλοποιούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι ασφαλείας.
Οι Cyber απειλές στη ναυτιλιακή βιομηχανία χωρίζονται σε πέντε κύριους τύπους.
Οι απειλές για:....
Διαβάστε περισσότερα στο: www.secnews.gr
Πολλαπλές μελέτες σε θέματα ασφάλειας αποδεικνύουν ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία αντιμετωπίζει ένα μείζονα κίνδυνο όσον αφορά την ασφάλειά της στον κυβερνοχώρο. Για αιώνες, τα πλοία χρησιμοποιούνται ως ένας τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων σε όλο τον κόσμο. Η ναυτιλιακή βιομηχανία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό σε συστήματα υπολογιστών, σε διαδικασίες, σε ανθρώπινο δυναμικό και στην τεχνολογία. Αυτή η βιομηχανία μεταφέρει τρισεκατομμύρια δολάρια εμπορευμάτων ανά έτος σε κάθε γωνιά του κόσμου. Η Information Technology έχει διαδραματίσει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στην ναυτιλιακή βιομηχανία. Σήμερα, τα σύγχρονα πλοία είναι πλήρως μηχανογραφημένα. Τα πάντα είναι συνδεδεμένα με δίκτυα. Τα σύγχρονα πλοία έχουν πολύπλοκες εργασίες φορτοεκφόρτωσης που συνδέονται εξ ολοκλήρου μέσω του κυβερνοχώρου. Οι γερανοί μετακινούνται μέσω GPS συστημάτων.
«Η Cybersecurity είναι ένα θέμα ασφάλειας. Κάθε πλοίο που κατασκευάστηκε έχει λογισμικό που διαχειρίζεται τις μηχανές του, το λογισμικό αυτό ενημερώνεται όταν το σκάφος απομακρύνεται από την παραλία, και ο Καπετάνιος δεν γνωρίζει καν για την ενημέρωση του λογισμικού», δήλωσε ο Υποναύαρχος Paul Thomas, της Αμερικανικής Ακτοφυλακής. Οι χάκερς θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον έλεγχο του πλοίου, να θέσουν εκτός λειτουργίας τα συστήματα πλοήγησής του, να διακόψουν τις επικοινωνίες του ή να κλέψουν εμπιστευτικά δεδομένα, σύμφωνα με την Allianz Global Corporate & Specialty SE’s 2015 Safety and Shipping Review. «Τα πληρώματα γίνονται όλο και μικρότερα, τα πλοία γίνονται όλο και μεγαλύτερα, και μια αυξανόμενη εξάρτηση από την αυτοματοποίηση όλων των διαδικασιών επιδεινώνει σημαντικά την κατάσταση της ασφάλειας και μεγαλώνει τους κινδύνους από τους χάκερς για την διατάραξη των βασικών συστημάτων» ανέφερε η έκθεση.
Η αυξημένη χρήση των συστημάτων πληροφορικής για την πλοήγηση, την επιθεώρηση του φορτίου, την ταχεία εκφόρτωση, την διανομή των αγαθών και την διακίνηση εμπορευμάτων στα λιμάνια τα καθιστά εκτεθειμένα σε απειλές στον κυβερνοχώρο, αν δεν υλοποιούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι ασφαλείας.
Οι Cyber απειλές στη ναυτιλιακή βιομηχανία χωρίζονται σε πέντε κύριους τύπους.
Οι απειλές για:....
Διαβάστε περισσότερα στο: www.secnews.gr